Malusog na mga Paglilipat: Bakit ang Pampublikong Pagbibiyahe ay Mas Maayos kaysa sa Pagmamaneho

Ang average na oras ng pag-alis sa Estados Unidos ay 25. 4 na minuto. Ngunit ang oras na kinakailangan upang makarating sa at mula sa trabaho ay maaaring gumapang hanggang sa isang oras o mas matagal sa ilang mga lugar ng metropolitan.

Para sa karamihan sa atin, ang tanong ay hindi "magbago ba ako? "Ngunit" paano ako magbibiyahe? "

AdvertisementAdvertisement

Ang pag-upo sa isang kotse ay marahil ang hindi bababa sa malusog na paraan upang magbawas. Ang paglalakad o pagbibisikleta ay tiyak na isang mas mahusay na pagpipilian. Ngunit kahit pampublikong transit, ito ay lumiliko, ay isang malusog na alternatibo sa pagmamaneho.

Sinasabi ng mga mananaliksik na mayroong dalawang bagay na dapat isaalang-alang.

Ang isa ay ang mas maraming oras na iyong ginugugol sa pagkuha at mula sa trabaho, mas malamang na ikaw ay nasiyahan at masaya. Ang isang mas maikling magbibiyahe ay gumagawa para sa isang mas nasisiyahan na buhay.

Ang iba ay para sa ilang mga tao, ang commuting ay isang oras upang magpahinga. Ang isang matagal na magbawas ay maaaring maging mas mahusay kung ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang makalas sa pagkakaikid.

Ang mas matagal na oras na iyong ginugugol sa isang kotse na nakakakuha sa at mula sa trabaho, mas maraming presyon ng oras na iyong nararamdaman at mas mababa ang iyong pangkalahatang kasiyahan sa iyong buhay. Margo Hilbrecht, Canadian Index of Wellbeing

"Ang mas matagal na oras na iyong ginugugol sa isang kotse na nakarating sa at mula sa trabaho, mas maraming presyon ng oras ang nararamdaman mo at mas mababa ang iyong pangkalahatang kasiyahan sa iyong buhay," paliwanag ni Margo Hilbrecht, Ph. D., isang associate director ng pananaliksik para sa Canadian Index of Wellbeing.

advertisementAdvertisement

Siya ang nangunguna sa may-akda ng isang pag-aaral na nagtapos sa mas maraming oras na ginugugol ng mga tao sa pagmamaneho upang magtrabaho, mas masaya sila sa buhay sa pangkalahatan.

"Hindi lamang ang dami ng oras na ginugugol mo sa pagpasok, ito ang kalidad ng pasahero at ang oras na iyong ginagawa o wala para sa pisikal na aktibidad," sabi ni Hilbrecht sa Healthline. "Higit pang mga pisikal na aktibidad ay nauugnay sa isang mas mataas na antas ng kasiyahan sa buhay. Kung inilagay mo sa isang buong araw sa trabaho at pagkatapos ay may isang pinalawig na magbawas, wala kang maraming oras na natitira upang makapagpahinga. "

Magbasa Nang Higit Pa: Mag-ehersisyo bilang gamot »

Plus, gusto mo bang magpatumba ng ilang pounds? Ang isang bagay na kasing simple ng hindi pagmamaneho sa trabaho ay maaaring makatulong.

Ang isang pag-aaral sa 2014 sa British Medical Journal ay nagpasiya na ang mga taong nagdadala sa trabaho ay mas mataba at mas malusog kaysa sa mga taong nakarating sa trabaho sa pamamagitan ng pampublikong sasakyan o anumang ibang paraan.

AdvertisementAdvertisement

Kababaihan na nakuha at mula sa trabaho sa pamamagitan ng anumang paraan maliban sa isang pribadong sasakyan ay may BMI na 0. 7 puntos na mas mababa at weighed higit sa limang pounds mas mababa kaysa sa mga babae na kawan sa trabaho.

Ang pagkakaiba ay mas malaki pa para sa mga lalaki. Ang mga lalaking hindi nagmaneho sa trabaho ay may BMI 1 na mas mababa at may timbang na halos pitong libra na mas mababa kaysa sa mga lalaking nagtungo sa trabaho.

Bakit ang mga Red Lights ay Masama para sa Paghinga?

Pagmamaneho sa trabaho ay masama din para sa iyong mga baga.

Ang mga kotse, trak, at mga bus ay gumagawa ng iba't ibang mga gas at particle na nakakatulong sa mga sakit sa paghinga at puso. Kaya hindi sorpresa na ang pagmamaneho sa trapiko ay masama para sa iyong kalusugan. Ang pag-upo sa trapiko ay maaaring maging mas masahol pa.

May higit pang mga sasakyan kaysa kailanman sumali sa mga kalsada, nalalantad tayo sa pagtaas ng antas ng polusyon sa hangin habang ginagawa natin ang ating pang-araw-araw na pag-commute. Prashant Kumar, University of Surrey

Ang isang kamakailang pag-aaral sa United Kingdom ay natagpuan na ang pag-upo sa mga stoplight account para sa mga 2 porsiyento ng mga tipikal na magbibiyahe doon. Subalit ang mga medyo ilang minuto ay may pananagutan para sa mga 25 porsiyento ng mga hindi malusog na mga particle na ang mga commuters huminga sa panahon ng kanilang drive.

AdvertisementAdvertisement

"Ang polusyon sa hangin ay inilagay kamakailan sa pinakamataas na sampung mga panganib sa kalusugan na nahaharap sa mga tao sa buong mundo," sabi ni Prashant Kumar, isang nangungunang lektor sa University of Surrey. "Iniugnay ng World Health Organization ang polusyon ng hangin sa pitong milyon na mga pagkamatay sa bawat taon. Ang aming oras na ginugol sa paglalakbay sa mga kotse ay nanatiling medyo pare-pareho sa nakaraang dekada sa kabila ng mga pagsisikap upang mabawasan ito. Na may higit pang mga kotse kaysa kailanman sumali sa mga kalsada, nalalantad kami sa pagtaas ng antas ng polusyon sa hangin habang ginagawa namin ang aming pang-araw-araw na pag-commute. "

Ang mga panulukan na may ilaw ay kung saan ang mga drayber ay kailangang huminto at magsimula nang mabilis. Sa pamamagitan ng mga drayber ng paghagupit ng gas upang makakuha ng paglipat muli kapag ang mga ilaw ay nagiging berde, ang mga antas ng mga maliliit na particle na ginawa ng mga engine ng sasakyan ay hanggang 29 beses na mas mataas kaysa sa mga lugar kung saan ang daloy ng trapiko ay malaya.

Ang mga problema ay katulad sa Estados Unidos, kung hindi eksaktong pareho. Sa isang bagay, ang average na magbiyahe sa United Kingdom ay halos 90 minuto, higit sa tatlong beses na mas mahaba kaysa sa U. S. At sa U. K., ang mga uri ng mga sasakyan at engine na tumatakbo sa gasolina at diesel fuel ay iba.

Ang U. S. mabilis ay may mas kaunting mga diesel na sasakyan, lalo na ang mga kotse, kaysa sa U. K., ipinaliwanag Janice Nolen, katulong na vice president para sa pambansang patakaran sa American Lung Association.

Ang mga diesel engine ay gumagawa ng mas maliliit na mga particle kaysa sa mga gasolina engine, ngunit mas kaunting mga nakakalason na gases tulad ng nitric oxide. Ang polusyon sa hangin mula sa mga sasakyan ay kaiba sa dalawang bansa, ngunit masama sa pareho.

AdvertisementAdvertisement

"May mga mahahalagang panganib sa kalusugan na nauugnay sa polusyon sa trapiko," sinabi ni Nolan sa Healthline. "Ang mga panganib ay makabuluhan. Ang polusyon sa trapiko ay isang panganib, at hindi lamang sa mga pasahero na nahuhuli sa trapiko. Ang mga taong naninirahan sa loob ng 300 hanggang 500 metro ng mga pangunahing kalsada ay nakalantad din sa mataas na antas ng mga pollutant. Kabilang dito ang tungkol sa 45 porsiyento ng kabuuang populasyon ng U. S. "

Magbasa pa: Protektahan ang iyong sarili at ang iyong pamilya mula sa polusyon sa hangin»

Ano ang Magagawa mo

Madaling sabihin hindi nakatira malapit sa isang pangunahing daanan. Ngunit maaaring hindi praktikal na ilipat ang higit sa 500 yarda mula sa pinakamalapit na arterya ng trapiko.

Gayunpaman, maaaring praktikal na baguhin ang paraan ng pagbalik mo.

Ang pampublikong sasakyan ay isang mabubuting alternatibo sa pagmamaneho sa maraming lugar sa lunsod at suburban.Maaaring posible ring mag-bike o lumakad sa trabaho, o upang pagsamahin ang pampublikong sasakyan na may biking o paglalakad. Ang ilang mga tao ay maaari ring gumana mula sa bahay ng ilang araw sa isang linggo.

"Maraming mga trabaho sa mesa ang maaaring gawin mula sa bahay sa isang araw o dalawa sa isang linggo," iminungkahi ni Hilbrecht. "Depende ito sa kultura ng iyong lugar ng trabaho at kung ano ang kinakailangan ng iyong trabaho. Subalit kahit na pumunta ka sa opisina araw-araw, maaari mong ilipat ang iyong oras mas maaga o mas bago kaya mayroon kang mas maikling magbawas. Matutulungan din nito ang iyong pangkalahatang kasiyahan upang lumabas at maglakad nang mabilis sa oras ng tanghalian o gamitin ang gym kung ang iyong lugar ng trabaho ay may isa. O maaari mong gamitin ang tinatawag na 'aktibong transportasyon. '"

Maaari din itong tulungan ang iyong pangkalahatang kasiyahan upang lumabas at maglakad nang mabilis sa oras ng tanghalian o gamitin ang gym kung ang iyong lugar ng trabaho ay may isa. Margo Hilbrecht, Canadian Index of Wellbeing

Ang aktibong transportasyon ay anumang uri ng paglalakbay na nagsasangkot ng pisikal na aktibidad. Para sa ilang mga tao, ibig sabihin ay pagbibisikleta o paglalakad sa trabaho. Para sa iba, nangangahulugan ito ng pagbibisikleta o paglalakad ng bahagi ng daan, pagkatapos ay kumukuha ng iba pang anyo ng transportasyon tulad ng isang bus, tren, o isang nakabahaging biyahe.

Ang mga taong nagdadala sa trabaho ay may posibilidad na magmaneho mula sa bahay patungo sa opisina na may maliit o walang paglalakad. Ang mga tao na kumukuha ng pampublikong sasakyan halos palaging lumakad mula sa bahay o isang parking space hanggang sa stop ng transit, pagkatapos ay mula sa stop ng transit papunta sa tanggapan. Ang pisikal na ehersisyo ay maaaring gumawa ng isang pagkakaiba sa iyong kalusugan.

Tiningnan ng mga mananaliksik ang mga residente sa Charlotte, North Carolina, bago at pagkatapos ang lungsod ay nagtayo ng isang light-rail transit system (LRT). Ang mga taong gumamit ng LRT ay nag-ulat na mas lumalakad sila kapag gumamit ng tren kaysa sa regular na pagmamaneho. At nawalan sila ng timbang.

Ang mga taong gumamit ng LRT ay nagkaroon ng 1. 18-puntong pagkawala sa BMI kumpara sa mga kapitbahay na hindi gumagamit ng bagong sistema ng tren. Ang pagbabawas ng BMI ay katumbas ng pagkawala ng higit sa anim na pounds. Ang mga gumagamit ng LRT ay 81 porsiyentong mas malamang na maging napakataba.

Ang pagsakay sa aking bisikleta sa trabaho ay mas nakakarelaks kaysa sa pagmamaneho … Hindi ko kailangan ang tasa ng kape na makarating sa akin kapag umuupo ako sa aking mesa tuwing umaga. Larissa Collins, Graduate School of Education ng Stanford University

Ang pagbibisikleta ay isa pang magandang alternatibo sa pagmamaneho.

"Ginamit ko upang magmaneho upang magtrabaho at lumipat sa pagbibisikleta," sabi ni Larissa Collins, na nagtatrabaho sa John W. Gardner Center para sa Kabataan at kanilang mga Komunidad sa Stanford University Graduate School of Education. "Isang pinansiyal na insentibo mula kay Stanford ay marami sa amin na nagbigay ng pansin sa hindi pagmamaneho upang magtrabaho. Ngunit ginagawa ko na ngayon para sa ehersisyo at ang lunas sa stress. Mas nakakaramdam ako, mas maligaya, at mas malusog kaysa sa araw-araw na pagmamaneho ko. "

Collins ay nabubuhay nang mga tatlong milya mula sa kanyang tanggapan, kaya biking ay madali kahit na ang lagay ng panahon. Isinasaalang-alang niya ang isang paglipat. Ang bahagi ng kanyang plano ay tinitiyak na maaari niyang alinman sa bisikleta ang lahat ng paraan upang gumana o bisikleta ang bahagi ng daan, pagkatapos ay kumuha ng pampublikong sasakyan.

"Ang pagsakay sa aking bisikleta sa trabaho ay mas nakakarelaks kaysa sa pagmamaneho, kahit na ang biyahe ay ilang minuto lamang," ang sabi niya sa Healthline."Nagtatrabaho ako nang masaya at nakadama ng magandang pakiramdam at nakapagpapagaling. Hindi ko na kailangan ang tasa ng kape na makarating sa akin kapag umupo ako sa aking mesa tuwing umaga. "

Magbasa pa: Mag-ehersisyo bilang Tulong sa Stress »