Uber, Lyft, Ride Shares sa Medical Appointments
Talaan ng mga Nilalaman:
Sa isang segment sa "Jimmy Kimmel Live" mas maaga sa buwan na ito, ang mga tao sa kalye ay nagpahayag ng kanilang mga opinyon tungkol sa iba't ibang mga probisyon ng bagong healthcare bill.
Gayunpaman, ang segment, na tinatawag na Lie Witness News, ay talagang isang sketch na binubuo ng mga producer ng show.
AdvertisementAdvertisementAng mga nakapanayam na inaprubahan ng mga panukalang tulad ng pag-deploy ng mga beterinaryo upang magsagawa ng mga operasyon sa mga pasyente na kulang sa seguro, at pagbabayad ng mga tao upang i-stitch ang kanilang sariling mga sugat gamit ang YouTube tutorials.
Ngunit isang mungkahi, na tumitig sa mga tawa ng pagtawa mula sa tagapanood ng studio, ay hindi talaga napakalaki.
"Talakayin natin ang probisyon ng bill na pinapalitan ang mga ambulansya sa Uber EMT," sabi ng tagapanayam. "Maraming higit pang mga driver sa kalsada ang malinaw at ang oras ay ang kakanyahan. Hindi mahalaga kung sino ang nag-mamaneho. "
Advertisement" Oo, hangga't nakarating ka sa ospital mabilis, maaasahan. Sa tingin ko ay maaaring ibigay ng mga regular na tao, "sabi ng binata sa camera.
"Sinusuportahan mo ang Uber EMT? "Ang tanong ng tagapanayam.
AdvertisementAdvertisement"Gusto ko para sa na," sinabi niya.
Magbasa nang higit pa: Ang hamon sa pagkuha ng isang taong may demensya sa emergency room »
Uber, para sa totoong
Habang ang gobyerno ay hindi tunay na ipanukala na ang Uber ay papalitan ng mga ambulances, higit pa at mas maraming mga tao ang tila sumang-ayon na" ang mga regular na tao "ay may kakayahang magdala ng isang tao sa ospital sa kaganapan ng isang kagipitan.
Ayon sa Stat News, at iba pang mga saksakan, ang hard data ay hindi magagamit upang mabilang ang takbo, ngunit ang mga driver ng Uber at Lyft ay nakakaranas ng mga sumasakay na nangangailangan ng higit sa isang biyahe mula sa bar.
"Nang makarating ako doon, sa aking pagkadismaya, nakikita ko siyang literal na nag-drag sa kanyang sarili papunta sa aking kotse, kamay sa kanyang dibdib, na nagsasabing siya ay may sakit ng dibdib at nahihina," ang isang driver sa isang online message board.
AdvertisementAdvertisement Nakita ko siya sa literal na pagkaladkad sa aking kotse, kamay sa kanyang dibdib. Driver ng Uber"Nag-alok ako na tumawag sa 911, dahil ang ospital na gusto niyang pumunta ay higit sa 15 minuto ang layo, ngunit pinilit niya na dalhin ako sa kanya," patuloy ang drayber. "Sa kabutihang palad, nakuha ko siya sa ospital at tinanggap siya, ngunit nakapagtataka ako kung bakit ang isang tao sa sitwasyong iyon ay mas gusto ang isang Uber sa isang ambulansya - ang tanging makatwirang paliwanag ko ay pera. "
Uber, Lyft, at mga medikal na eksperto ay sumasang-ayon na ang sitwasyon ng tao ay nangangailangan ng isang ambulansya, hindi isang rideshare.
Sa isang ambulansya, ang EMTs ay maaaring mangasiwa sa paggamot sa ruta. Dagdag pa, ang kanilang kaalaman sa mga silid ng emerhensiya ng lugar ay nagbibigay-daan sa kanila na dalhin ang pasyente sa ospital na may pinakamahusay na kagamitan upang mahawakan ang sitwasyon.
AdvertisementNgunit may mga okasyon kapag ang mga serbisyo ng ridesharing ay angkop, at maaaring magsilbi upang mapunan ang isang walang bisa sa pag-access sa healthcare.
Noong nakaraang taon, nakipagtulungan si Uber sa Circulation, isang kumpanya na nag-aayos ng mga rides para sa mga taong nakakakuha ng medikal na pangangalaga.
AdvertisementAdvertisementAt Lyft ay pumasok sa merkado ng pangangalagang pangkalusugan sa maraming paraan, ang pagpasok ng mga direktang pakikipagsosyo sa mga tagapagkaloob tulad ng Blue Cross Blue Shield, at sa tradisyunal na mga medikal na transportasyong kumpanya tulad ng American Medical Response.
"Para sa amin bilang isang organisasyon, ang pangangalagang pangkalusugan ay nakikibahagi sa tunay, napakahusay sa aming misyon, sa aming mga pinahahalagahan," ang sabi ni Dan Trigub, pinuno ng pangangalagang pangkalusugan at matatandang paglipat sa Lyft, sa Healthline.
Ang mga taong nakakuha ng seguro sa pamamagitan ng isang kumpanya na nakipagsosyo sa Lyft ay hindi humihingi ng pagsakay sa kanilang sarili. Nag-iskedyul ang kanilang mga provider ng pickup sa pamamagitan ng stand-alone na kumpanya ng kumpanya, Concierge.
AdvertisementKaya kung alam nila ito o hindi, ang isang pasyenteng sakop ng isa sa mga serbisyong ito ay maaaring kumuha ng isang Uber o isang Lyft sa appointment ng kanilang susunod na doktor.
Magbasa nang higit pa: Ang mga ospital ay bukas na mga emergency room partikular para sa mga senior citizen »
AdvertisementAdvertisement'Kailangan para sa isang bagay na mas mahusay'
Ang isang 2005 na ulat mula sa National Academies of Sciences tinatayang na 3. 6 milyon na Amerikano na miss o delay pangangalaga sa kalusugan dahil sa kawalan ng transportasyon.
Ang mga minoridad, ang mga taong may mababang kita, at ang mga may malalang sakit ay apektado ng di-pantay-pantay.
Ang parehong ulat na natagpuan na ang pagbabayad para sa transportasyon upang matiyak na ang mga tao ay makakakuha sa kanilang mga tipanan ay magbawas sa mga gastos sa pangangalagang pangkalusugan sa katagalan.
Ang pangangatwiran na ito ay nagbibigay-diin sa pederal na pangangailangan na binabayaran ng Medicaid para sa mga benepisyaryo nito upang kumuha ng taksi, van, pampublikong transportasyon, o iba pang paraan ng transportasyon sa tanggapan ng doktor kung ang pasyente ay walang iba pang paraan upang makarating doon.
Ang mga Centers para sa Medicare at Medicaid Services (CMS) ay gumastos ng $ 2. 7 bilyon sa nonemergency medical transport (NEMT) noong 2013, ayon sa U. S. Government Accountability Office (GAO).
Karamihan sa mga kumpanya na nagbibigay ng kasosyo sa Medicaid na may mga broker sa transportasyon, na sa kabilang banda ay nakikipagtulungan sa mga taksi o iba pang mga serbisyo sa atay upang ayusin ang mga rides. Pagkatapos ay sisingilin nila ang CMS para sa mga reimbursement.
Ngunit ang sistemang ito ay nasuri sa pagiging masama, mahal, at hindi epektibo. Tinukoy ng mga opisyal ng GAO ang NEMT bilang isang lugar ng "mataas na panganib para sa pandaraya at pang-aabuso. "Noong nakaraang taon, ang programa ng Medicaid ng New Jersey ay nabigo sa pag-audit ng mga serbisyong NEMT nito para sa hindi tamang pangangasiwa at pag-uulat.
May malinaw na isang "pangangailangan para sa isang bagay na mas mahusay," Robin Heffernan, chief executive officer ng Circulation, sinabi Healthline.
Gamit ang tradisyunal na serbisyo, "kailangan mong tawagan nang ilang araw bago ang biyahe at pagkatapos ay ang broker ay aabot ng ilang oras upang malaman kung maaari nilang tanggapin ang iyong pagsakay, at bumalik at magbibigay sa iyo ng apat na oras na window para handa na ang iyong pasyente, "sabi niya.
"Napakalaking magagawang magkaroon ng isang platform na maaaring, sa isang mas nakabalangkas na paraan, maghatid ng mga rides, subaybayan ang mga ito, at account para sa mga ito," sinabi niya.
Ayon kay CareMore, isang kumpanya na naglilingkod sa mga benepisyaryo ng Medicare, ang pakikipagsosyo sa Lyft ay nagbawas ng parehong mga oras ng paghihintay at mga gastos sa pagsakay sa pamamagitan ng mga isang-katlo.
Ang mga tao ay hindi na kailangang maghintay ng isang oras o higit pa upang kunin pagkatapos matapos ang kanilang appointment, sinabi ni Dr. Sachin Jain, presidente at punong ehekutibong opisyal ng CareMore, sa Healthline.
"Sa Lyft, nakikipagtulungan ka sa isang drayber na pansamantala, malapit sila sa kung nasaan ka, kaya ang oras ng paghihintay sa pagsakay sa pickup ay mas maikli," sabi ni Jain.
Sinabi ni Jain na ang CareMore ay nagbibigay ng senior sensitivity training sa mga driver ng Lyft upang maghanda para sa pagpili ng isang base ng customer na hindi malawak na nauugnay sa paggamit ng mga serbisyo ng ridesharing.
Magbasa nang higit pa: Mga ospital ng bukid na nagtatapos sa isang alarming rate »
Mga driver sa pagsagip?
Ngunit ang mga serbisyong ito ay hindi, gayunpaman, ang pagpapalit ng ambulansya. Hindi bababa sa hindi pa.
Ang mga hindi kinakailangang rides ng ambulansya ay tumaas mula sa 13 porsiyento hanggang 17 porsiyento sa pagitan ng 1997 at 2007, ayon sa isang pag-aaral mula sa University of Pittsburgh.
Si James Langabeer, isang propesor ng mga impormasyong pangkalusugan sa University of Texas Health Science Center sa Houston (UTHealth), ay nagsabi na ang mga tao ay tumatawag ng ambulansya - kapag hindi nila kailangan ang isa - para sa lahat ng uri ng mga dahilan.
"Sa tingin ko ang kagawaran ng emerhensiya ay isang lugar kung saan maaari kang pumunta at alam mo na ikaw ay mag-aalaga, samantalang kung tumawag ka ng isang provider at sinasabi nila sabihin sa akin ang tungkol sa iyong seguro, ito ay isang hadlang," sinabi niya Healthline.
Kahit na ang mga taong may seguro ay hindi maaaring magkaroon ng isang pangunahing doktor sa pag-aalaga o "home medikal" na sa tingin nila ay komportable na bumisita, idinagdag niya.
Nag-aral si Langabeer ng pilot program na pinatatakbo ng Houston Fire Department, na tinatawag na Emergency Telehealth and Navigation (ETHAN).
Ang ETHAN ay nagpapahintulot sa mga EMT na mag-alok ng mga alternatibo sa mga pasyente na tumawag sa 911 ngunit hindi nangangailangan ng mga serbisyong pang-emergency.
Ang isang solusyon ay upang mag-alok ng mga voucher ng cab para sa mga pagbisita sa opisina, na makakatulong sa EMT na iskedyul. Sinabi ni Langabeer na maaari niyang isipin ang mga ridesharing pagpuno ng katulad na papel.
Ngunit sa kabila ng kanyang interes sa pagpapagaan ng pasanin sa mga ambulansiya, sinabi ni Langabeer na ang 911 ay pa rin ang pinakamahusay na opsyon para sa sinuman sa medikal na pagkabalisa.
"Kami ay hindi palaging bilang mga pasyente ang pinakamahusay na mga tao upang magpatingin sa doktor, o ang mga tamang tao upang magpatingin sa aming mga kondisyon," sabi niya. "Sa kabilang banda, alam namin ang aming katawan, at alam namin kung ano ang abnormal. At kung alam mo na ito ay hindi normal, at ikaw ay ganap na kumbinsido, ngayon paano ka makarating doon? "Sa mga kasong iyon sinasabi ko, 'Oo,' tumawag ka ng anumang uri ng espesyal na transportasyon na makakakuha ka sa mga lugar na iyon at makapasok ka."
