Altitude Sickness on Flights

Nagbigay ito ng kamakailang balita na ang ilang mga sintomas sa panahon ng air trave

Nagbigay ito ng kamakailang balita na ang ilang mga sintomas sa panahon ng air travel ay dahil sa altitude sickness. Tila ito sapat na simple. Ang presyon ng hangin sa loob ng karaniwang sasakyang panghimpapawid ay katumbas ng pagkakalantad sa malalamig na altitude

Ang mga taong nakakakuha ng mga sintomas sa pagpunta sa mga bundok ay maaaring makakuha ng parehong sakit ng ulo, pagod, sakit, at iba pang mga sintomas ng altitude sa paglipad. Ang pag-inom ng alkohol ay nagdaragdag sa mga sintomas. Ang kalubhaan ng mga sintomas ay depende sa ilang mga bagay, higit sa lahat kung gaano kataas ang altitude, at kung gaano kabilis mo ito maabot.

Ang presyon ng cabin ay nag-iiba sa cruising altitude at uri ng sasakyang panghimpapawid. Sa panahon ng isang flight, ang loob ng isang malaking komersyal na pasahero air flight ay maaaring saklaw sa pagitan ng 5000 sa 9000 mga paa (~ 1525-2743 metro), paminsan-minsan mas mataas o mas mababa. Ang mga maliliit na ibabang eroplano na lumilipad ay maaaring mapanatili ang mga presyon na mas malapit sa (o katumbas ng) mga presyon ng lupa.

Kung gaano kabilis ang sasakyang panghimpapawid ay umaabot sa mga altitude na ito ay depende sa path ng flight, pangwakas na cruising altitude, uri ng sasakyang panghimpapawid, at iba pang mga kadahilanan. Ang ilan sa aking mga komersyal na kaibigan sa piloto ay nagsasabi na itutulak nila ang cabin nang higit pa nang unti-unti kapag nakikita nila ang mga sanggol na nakasakay, kaya't sila (ang mga sanggol) ay umiyak nang mas kaunti habang nagbabago ang presyon sa paligid ng kanilang mga tainga. Ang pagbabago ng presyon sa tainga ay hindi altitude sickness, simpleng simpleng pagbabago ng dami ng hangin. Ang mga tainga ay hindi pumipigil sa problemang ito, at maaaring mas masahol pa sa ilang sitwasyon. Maaaring masaklaw ng mga post sa hinaharap kung bakit.

Ang pagkahilig sa altitude sickness ay hindi mukhang apektado ng mas mahusay o mas mababang pisikal na conditioning, o anumang uri ng fitness o pisikal na pagsasanay. Ito pa rin ang isang kagiliw-giliw na paksa na nauunawaan kung paano ang katawan ay tumugon at gumagana sa altitude, kung bakit ang ilang mga interbensyon ay gumana o hindi, at kung gaano ka maaaring lumipad pagkatapos ng scuba diving - mahalaga sa panganib ng decompression sickness.

Reader Bill, atleta at piloto, nagsusulat, "Ang mga regulasyon ay nangangailangan ng hindi hihigit sa isang 10, 000 paa cabin altitude (3048m) na pinapanatili para sa mga komersyal na pasahero flight.Ang sinuman ay hindi acclimatized sa mga altitude sa pagitan ng 7-10,000 paa (~ 2- 3,000 metro) ay makakaramdam ng ilang mga sintomas ng isang mahinang hypoxia, tiyak pagkatapos ng ilang oras o / at isang matitigas na inumin. "

Ang susunod na post ay nagsasabi ng higit pa tungkol sa altitude sickness sa mga flight at mas kagiliw-giliw na mga isyu at ilang mga iminungkahing pagpapagaling -Altitude Sakit, Viagra, at Bubbles on Flights.